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FCA最近宣布，他们将在未来几年更多地关注他们的子品牌阿尔法罗密欧，这意味着他们将在2022年之前更加忙碌地刷新他们的产品组合。

最早推出的几款车型之一是将于20世纪30年代首次使用的“ 8C ”铭牌，但实际上，它最近在2007年与华丽的8C Competizione一起使用。随后，阿尔法罗密欧将为这款中置发动机轿跑车喷上这个名字，该轿跑车配备了一个与电动前桥一起工作的双涡轮汽油发动机。总体而言，它的总输出功率超过700马力，碳纤维车身，可以在不到3秒的时间内完成62英里/小时(100公里/小时)的冲刺。

除了8C，阿尔法罗密欧也将重振另一个重要的徽章，那就是Gran Turismo Veloce。是的，这款运动型轿跑车具有完美的50:50重量分布，与GTV铭牌配合使用，并且由于电动助力而获得超过600马力。特种车辆将提供四个座椅和全轮驱动，带扭矩矢量。

未来几年我们还应该从阿尔法罗密欧那里获得哪些其他产品?那么，在查看产品路线图时，似乎我们可以期待更新的Giulietta，以及Giulia和Stelvio的长轴距衍生产品，以及一对新的分频器。其中一个将比Stelvio小，另一个将更大。

总而言之，这将使模型发布的总数达到七种模式，从现在到2022年我们可以期待看到，这还有很长的路要走。此外，到那时，汽车制造商还希望提供六个插电式混合动力车。

如果你回到产品路线图并查看表格的这一部分，你通常会找到一款B级车，它现在是空的，这可能意味着汽车制造商将摆脱MiTo。

除了7次发射之外，还注意到将有6辆PHEV，100%电动车，L2 +和L3自主。它还说，投资组合的平均年龄约为3年。最后，至少有两种产品必须专注于满足特定的区域需求。

好吧，看起来阿尔法罗密欧的未来将会非常有趣，我们实际上很高兴看到上面提到的模型。现在，我们想知道在阿尔法罗密欧之后，FCA将选择关注哪个品牌。